Литейный мост

Литейный мост связывает Центральный район с Выборгской стороной, в створе Литейного проспекта. Для истории техники он важнее, чем для туристических маршрутов: в момент постройки это было одно из самых современных инженерных сооружений мира.

Когда разводят

Разводка	1:40 — 4:45
Вторая разводка	нет
Длина разводного крыла	55,4 м
Масса крыла	3 325 т
Время подъёма	4 минуты, на 67 градусов

Расписание на навигацию 2026 года, с сайта СПб ГБУ «Мостотрест» на 22 сентября 2026 года.

Что за сооружение

Мост шестипролётный, длина 394,3 метра, ширина 34,6 метра. Левобережный пролёт — сталежелезобетонная разрезная балка, правобережные перекрыты четырёхпролётной неразрезной сталежелезобетонной балкой.

Разводной пролёт однокрылый, раскрывающегося типа, длиной 55,4 метра и массой 3 325 тонн. Крыло поднимается под углом 67 градусов за четыре минуты — самый крутой угол среди невских мостов.

Чугунное перильное ограждение отлито по проекту архитектора Карла Рахау. В центре каждой секции — картуш со щитом и гербом города, который держат две русалки; их хвосты вплетены в растительный орнамент. Рисунок решётки — про Петербург как морскую столицу. Решётка включена в Государственный список памятников градостроительства и архитектуры местного значения.

История

До основания города. На этом месте была переправа, соединявшая новгородскую дорогу с путём на Выборг — дорогой из России в Швецию.

1711 год. На левом берегу основывают Литейный двор, от которого мост и получит имя.

1786 год. Литейную часть города с Выборгской стороной связывает Воскресенский наплавной мост — в створе Воскресенского проспекта, нынешнего проспекта Чернышевского.

1849 год. Литейный двор разбирают, Литейный проспект выводят к Неве. Воскресенский мост переносят в створ Литейного проспекта и переименовывают в Литейный.

Апрель 1865 года. Бурный ледоход срывает наплавную переправу. Экспертная комиссия предлагает строить постоянный мост, и в 1869 году Городская Дума принимает решение.

1872 год. На конкурс подают 17 работ, включая иностранные. Первое место Дума отдаёт проекту под девизом «Вестминстер» английской фирмы — но Министерство путей сообщения с выбором не согласилось и собрало собственную комиссию. Победителем признали проект инженер-полковника А. Е. Струве и инженер-капитана А. А. Вейса: шесть пролётов с поворотным крылом у левого берега.

30 августа 1875 года. Закладка. Условия оказались крайне сложными: именно здесь Нева имеет наибольшую глубину — 24 метра, а дно покрыто глубоким слоем илистой глины.

Инженерные решения, опередившие время. Несущие конструкции сделали из стали, а не из чугуна, как на Благовещенском мосту: прочность стали позволила увеличить пролёты арок в полтора раза.

Разводной механизм сначала был простейшим ручным — его приводила в действие бригада из восьми человек. Вскоре здесь поставили водяную турбину мощностью 35 лошадиных сил, подключённую к городскому водопроводу. Такая система была единственной в мире, и путь для судов открывался за 20 минут.

Литейный стал и первым в мире постоянным мостом с электрическим освещением: на нём установили фонари с электрическими «свечами» Павла Яблочкова.

30 сентября 1879 года. Торжественное открытие. Мост вышел шестипролётным, шириной 24,5 метра, ширина разводного пролёта 19,8 метра, масса металлических пролётных строений 5 902 тонны. Разводной пролёт у левого берега — однорукавная симметричная поворотная система.

Строительство обошлось в 5 100 000 рублей — в полтора раза дороже проектной сметы. Струве за работу произвели в генерал-майоры, всех участников наградили.

1875–1879, 1966–1967 годы. Реконструкции. Во время второй поворотную систему заменили на раскрывающуюся: старая сильно ограничивала судоходные габариты.

В 2029 году мосту исполнится 150 лет.

Где смотреть

Петровская набережная на правом берегу и Воскресенская набережная на левом, ближе к Литейному проспекту. Толпы здесь практически не бывает: Литейный мост не попадает в туристические маршруты, а разводят его в 1:40, когда основная публика уже стоит у Дворцового.

Вид со стороны Выборгской набережной даёт мост в ракурсе, близком к тому, что на снимке выше.

Что учесть

• Разводка одна на всю ночь. Подняли в 1:40, свели в 4:45 — окна для перехода нет.
• Угол подъёма больше, чем у соседей. 67 градусов против обычных для раскрывающихся систем — снимать лучше с некоторого расстояния, иначе крыло не помещается в кадр.
• Мост широкий, набережные у него транспортные. Ночью здесь заметно меньше прогулочной публики, чем в центре, — учитывайте, если идёте один.

Другие мосты

Дворцовый · Троицкий · Александра Невского · Володарский · весь график

Частые вопросы

Во сколько разводят Литейный мост?

С 1:40 до 4:45 в сезоне 2026 года, одной разводкой за ночь.

Насколько высоко поднимается крыло?

Под углом 67 градусов, за четыре минуты. Это круче, чем у остальных невских мостов, поэтому вертикаль смотрится особенно резко.

Что изображено на решётке Литейного моста?

В центре каждой секции — картуш со щитом и гербом города, который держат две русалки с вплетёнными в растительный орнамент хвостами. Автор рисунка — архитектор Карл Рахау. Решётка включена в список памятников градостроительства и архитектуры местного значения.

Правда ли, что Литейный мост был первым с электрическим освещением?

Да. На нём установили фонари с электрическими «свечами» Павла Яблочкова — это был первый в мире постоянный мост, освещённый электричеством.

Где самое глубокое место Невы?

Как раз под Литейным мостом — 24 метра. Дно покрыто глубоким слоем илистой глины, и строить здесь было крайне сложно.

Проверено и обновлено: 22 сентября 2026 г.